De los 3.6 kilómetros que la componen, ya fueron construidos 450 metros de la primera etapa y de acuerdo a la Unidad de Mantenimiento Vial, la segunda parte lleva un avance del 35% y será finalizada en el mes de mayo.
Como se recordará, un bicicarril fue instalado en la calle 13 por la actual Administración de Bogotá, para evitar el contagio del cóvid 19 y facilitar la movilidad de los biciusuarios que llegaban del sur de la ciudad y de los municipios como Soacha, Mosquera Funza, etc., con un costo que bordeó los 1.000 millones de pesos.
Este bicicarril, causó traumatismos en la movilidad de ese corredor vial que llevó a varios ciudadanos a realizar protestas y al Gobernador de Cundinamarca Nicolás García, a entablar diálogos con la Administración de Bogotá.
En las últimas horas, el Secretario de Movilidad, Nicolás Estupiñán, y el director de la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV), Álvaro Sandoval Reyes, realizaron una visita de seguimiento a las obras de adecuación de la nueva franja para bicicletas y peatones de la Av. Calle 13, cuyo primer tramo (450 metros) se finalizó el pasado fin de semana.
La nueva ciclorruta de este importante corredor vial tendrá 3,6 kilómetros de longitud, estará ubicada en el andén del costado sur de la Av. Calle 13, se extenderá entre las carreras 97 a la 135 y tendrá 4,20 metros de ancho, de los cuales tres metros serán destinados para la circulación de bicicletas y 1,20 metros para peatones.
“La inversión que estamos haciendo aquí no solo es para mejorar la productividad de toda esta zona que es tan importante para Bogotá y la región, sino también para proteger la vida de los ciclistas. En horas pico, uno de cada tres vehículos que pasa por la Av. Calle 13 es una bicicleta y por lo tanto el compromiso de esta administración es brindarles a los ciclistas espacios seguros, redistribuyendo el espacio público bajo los criterios de eficiencia y equidad”, dijo Nicolás Estupiñán, Secretario de Movilidad.
La intervención de la nueva ciclorruta se desarrolla en seis tramos:
Tramo 1: desde la carrera 97 hasta la carrera 100 (ya finalizado)
Tramo 2: desde la carrera 100 a hasta la carrera 106
Tramo 3: desde la carrera 106 hasta la carrera 116 a
Tramo 4: desde la carrera 116 a hasta la carrera 123
Tramo 5: desde la carrera 123 hasta la carrera 128
Tramos 6: desde la carrera 128 hasta la carrera 135
“Iniciamos con el tramo 1 que va de la carrera 97 a la carrera 100, ahí hicimos terraplenes y muros de contención en piedra y colocamos la estructura de la ciclorruta (…) Para no generar afectaciones del tráfico hemos programado trabajos nocturnos, entre las 7:00 p.m. y las 5:00 a.m. con tres cuadrillas de 10 hombres trabajando con los equipos necesarios”, informó Álvaro Sandoval, director de la UMV.
Cómo se mueve la Av. Calle 13
La Av. Calle 13 es el tercer corredor con mayor demanda de transporte intermunicipal de Bogotá. Por él ingresan 4.704 pasajeros/hora de 7:00 a 8:00 a.m. provenientes de nueve municipios cercanos (Facatativá, Madrid, Mosquera, Funza, Bojacá, Cota, Chía, Tabio y Tenjo), con una oferta de 154 buses/hora, operado por 20 empresas de transporte.
También cuenta con demanda de SITP zonal de 1.527 pasajeros/hora de 6:30 a.m. a 7:30 a.m., lo cual lo hace uno de los corredores más importantes de transporte público de Bogotá.
La Secretaría Distrital de Movilidad viene implementando en este corredor un plan de gestión que mejora el tránsito automotor a partir de la generación de un carril reversible en la Avenida La Esperanza y la eliminación del giro izquierdo (occidente-norte) en la intersección de la Av. Calle 13 con carrera 128. Dicho plan incluye el acompañamiento permanente de personal de Gerencia en Vía en aquellos lugares de mayor afectación sobre la movilidad.
Uso de la bici
La implementación de la ciclorruta temporal y la ciclorruta en calzada de la Av. Calle 13 han permitido que cada vez más ciudadanos usen la bici. Durante un día hábil de la última semana de enero de 2020, fecha en la que no existía carril para bicicletas, 1.820 ciclistas circularon por esta vía en horas pico. Actualmente, se registran más de 7.000 ciclistas en horas pico, lo que significa un incremento del 285%.
