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Desde hace muchos a\u00f1os los habitantes del sector occidental de la Localidad de Fontib\u00f3n, de los sectores como El Recodo y Zona Franca<\/strong>, se han visto afectados por los inmensos trancones que deben afrontar para salir o entrar de sus sitios de vivienda o de trabajo.<\/p>\n <\/p>\n Pero no solo ellos, sino tambi\u00e9n quienes hacen tr\u00e1nsito desde y hacia los municipios de la Sabana Occidente, como son, Madrid, Funza, Mosquera, Facatativ\u00e1<\/strong>, entre otros.<\/p>\n El flujo vehicular se volvi\u00f3 insoportable a toda hora, especialmente por el tr\u00e1nsito de carga pesada y el alto flujo por otras entradas a Bogot\u00e1,como son la Autopista Sur y la Calle 80.<\/p>\n Las anteriores administraciones departamentales, municipales y nacionales, despu\u00e9s de varios largos a\u00f1os, llegaron a un acuerdo que permitir\u00e1 resolver el problema. Es as\u00ed que el anterior gobierno de Iv\u00e1n Duque asegur\u00f3 recursos econ\u00f3micos hasta del 70% para ampliar la Calle 13 o Avenida Centenario desde la Carrera 50 hasta Puente Grande, donde empatar\u00e1 con el peaje.<\/p>\n As\u00ed lo anunci\u00f3 el Director del Instuto de Desarrollo Urbano, IDU, Diego S\u00e1nchez Fonseca<\/strong>, quien adem\u00e1s afirm\u00f3 que el Distrito financiar\u00e1 el 30% restante. A\u00f1adi\u00f3 que los recursos est\u00e1n asegurados y que por lo tanto, se publicaron lo t\u00e9rminos para que quienes deseen desarrollar la obra lo puedan conocer, una vez sea aperturada la licitaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n La nueva calle 13 tendr\u00e1 en total 10 carriles, 4 carriles mixtos por sentido y un carril exclusivos para buses de TransMilenio por sentido (en estaciones se tendr\u00e1n dos carriles por sentido), adem\u00e1s de 14 estaciones que incluyen una estaci\u00f3n cabecera y patio taller con capacidad para 124 buses biarticulados de tecnolog\u00edas limpias.<\/p>\n El proyecto estar\u00e1 repartido en cinco lotes. El primero de ellos corresponde a la Intersecci\u00f3n a desnivel de Puente Aranda, en la que confluyen la avenida Centenario o calle 13, la carrera 50 (Av. Batall\u00f3n Caldas), la avenida de Las Am\u00e9ricas, la avenida Col\u00f3n y la avenida de los Comuneros; el segundo inicia en la carrera 55 y se extiende hasta la carrera 69, incluye la intersecci\u00f3n de la avenida 68, el paso elevado de la avenida Constituci\u00f3n, cuatro estaciones de TransMilenio con sus respectivos accesos elevados y dos retornos operacionales de TransMilenio.<\/p>\n El tercer lote inicia en la carrera 69 y se extiende hasta la carrera 100. Incluye la intersecci\u00f3n de la avenida Boyac\u00e1, empalme con orejas de la Intersecci\u00f3n de la avenida Ciudad de Cali, paso elevado en la avenida Fontib\u00f3n, cinco estaciones de TransMilenio con sus respectivos accesos elevados y un retorno operacional de TransMilenio.<\/p>\n El cuarto lote inicia en la carrera 100 y se extiende hasta el l\u00edmite con el Distrito. Incluye paso elevado de la calle 17 con carrera 119, cuatro estaciones de TransMilenio con sus respectivos accesos elevados, la estaci\u00f3n cabecera y un retorno operacional de TransMilenio, y el quinto lote corresponde al patio taller y su acceso elevado.<\/p>\n La inversi\u00f3n total del proyecto se estima $2.24 billones, que beneficiar\u00e1n a los 9 millones de habitantes de Bogot\u00e1 y a los de los municipios aleda\u00f1os.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/nuevofontibon.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/1-TRONCAL-CALLE-13.jpg\")
<\/p>\nEl proyecto<\/strong><\/h3>\n
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