El primer mandatario, dijo \u201ccumplimos nuestra promesa a Bogot\u00e1 con el metro (\u2026) Esto es mejorar movilidad y calidad de vida a los capitalinos\u201d.\u00a0<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan las cifras conocidas la construcci\u00f3n de la primera l\u00ednea del metro de Bogot\u00e1 contar\u00e1 con aportes totales que ascienden a $22,3 billones (a pesos constantes de 2017). De esta suma, alrededor de $15,14 billones corresponden a la Naci\u00f3n y $7,18 billones al Distrito.<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan lo dicho por la\u00a0 Presidencia, se estima que la primera l\u00ednea del metro de Bogot\u00e1 comience pruebas en el 2027 y su operaci\u00f3n comercial plena en el segundo trimestre del 2028.\u00a0<\/strong>Adem\u00e1s, con el inicio de la concesi\u00f3n, la interventor\u00eda y el traslado de redes, el metro genera 3.276 empleos directos y 13.842 empleos indirectos entre 2020 y 2021.<\/p>\n De otro lado, la alcaldesa mayor de Bogot\u00e1, Claudia L\u00f3pez<\/strong>, dijo: \u201cMuchos a\u00f1os han pasado para que este sue\u00f1o de Bogot\u00e1 al fin se haga realidad. No hay una obra m\u00e1s anhelada y que m\u00e1s ilusione el alma de los bogotanos que su Metro. El Metro es mucho m\u00e1s que un medio de transporte, es sobre todo un s\u00edmbolo de unidad, de igualdad, de transformaci\u00f3n de nuestra sociedad. A partir de hoy el metro hace parte de nuestras vidas. All\u00ed lo veremos a lo largo de generaciones record\u00e1ndonos de lo mucho que somos capaces cuando trabajamos juntos\u201d.<\/p>\n Con el inicio de la concesi\u00f3n, la interventor\u00eda y el traslado de redes, el Metro generar\u00e1, entre lo que queda de este a\u00f1o y el pr\u00f3ximo, generar\u00e1 3.276<\/strong> empleos directos y 13.842 indirectos.<\/strong> De esta manera, la PLMB contribuir\u00e1 a la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica de la ciudad.<\/p>\n \u201cHoy es un d\u00eda muy feliz para todos los que hemos trabajado en este proyecto porque despu\u00e9s de m\u00e1s de 70 a\u00f1os de esfuerzos, proyectos frustrados y muchos aprendizajes, hoy podemos celebrar que todo esto sirvi\u00f3 para que la ciudad concrete su gran sue\u00f1o: tener Metro\u201d, se\u00f1al\u00f3 Andr\u00e9s Escobar<\/strong>, gerente de la Empresa Metro.<\/p>\n El concesionario es la firma Metro L\u00ednea 1 SAS, est\u00e1 integrado por las empresas chinas China Harbour Engineering Company Limited y Xi\u2019An Metro Company Limited. Ambas empresas han participado en la construcci\u00f3n de los metros de Hong Kong, Singapur, Wuhan, Kuala Lumpur y Sydney, entre otros.<\/p>\n A partir de ahora, el contrato de concesi\u00f3n se desarrollar\u00e1 en tres etapas antes de la entrada en operaci\u00f3n. La primera, que tendr\u00e1 una duraci\u00f3n aproximada de dos a\u00f1os, incluye la realizaci\u00f3n de los dise\u00f1os seg\u00fan las especificaciones estipuladas en los estudios de ingenier\u00eda b\u00e1sica avanzada realizados por la Empresa Metro de Bogot\u00e1.<\/p>\n Durante la segunda etapa, que tomar\u00e1 cinco a\u00f1os, se construir\u00e1n el viaducto y las 16 estaciones, se reconfigurar\u00e1 la estructura vial, incluyendo la construcci\u00f3n del urbanismo para TransMilenio, veh\u00edculos particulares y ciclorrutas. Tambi\u00e9n se har\u00e1 la adecuaci\u00f3n de nuevo espacio p\u00fablico y mobiliario urbano. Adicionalmente, se construir\u00e1n los puentes en la avenida 68 y un deprimido peatonal en la calle 13.<\/p>\n EL TORTUOSO CAMINO DEL METRO<\/strong><\/p>\n Como se sabe, esta obra fue proyectada por el exalcalde Enrique Pe\u00f1alosa, quien dej\u00f3 los recursos de la ciudad y gestion\u00f3 con la Financiera de Desarrollo Nacional que garantizar\u00edan el desarrollo de la obra, tal como se hizo con la firma del acta de inicio.<\/p>\n Tambi\u00e9n se debe recordar, que el proyecto fue demandado por la bancada de concejales del POLO, Manuel Sarmiento, Xinia Navarro, Alvaro Argote y los entonces candidatos de izquierda, Celio Nieves, Jorge Rojas, Luis Ernesto G\u00f3mez a quienes se les sum\u00f3 la hoy alcaldesa Claudia L\u00f3pez.<\/p>\n Esta demanda, fue negada por los tribunales y el proceso contin\u00fao a tal punto, que una vez gan\u00f3 Claudia L\u00f3pez, \u00e9sta tuvo que declinar el apoyo a la demanda para poder tomar posesi\u00f3n como Alcaldesa Mayor de Bogot\u00e1. Igual le sucedi\u00f3 a la hoy Secretaria de Integraci\u00f3n, Xinia Navarro, y de Gobierno, Luis Ernesto G\u00f3mez, quienes debieron hacer lo mismo.<\/p>\n Durante la campa\u00f1a, la hoy alcaldesa Claudia L\u00f3pez, en varias ocasiones atac\u00f3 los avances que en ese sentido hab\u00eda adelantado el ex alcalde Enrique Pe\u00f1alosa<\/strong>, defendiendo el metro subterr\u00e1neo, “el que ten\u00eda los estudios, lo botaron a la basura”.\u00a0 (Ver este video)<\/a><\/p>\n Cap\u00edtulo aparte merece el exalcalde Gustavo Petro, quien junto a su candidato Hollman Morris, se opusieron al metro elevado y dec\u00edan que el subterr\u00e1neo estaba pr\u00e1cticamente listo con estudios y financiaci\u00f3n<\/p>\n LA PROPUESTA DE CLAUDIA L\u00d3PEZ<\/strong><\/p>\n Claudia L\u00f3pez gan\u00f3 la Alcald\u00eda de Bogot\u00e1 con la promesa de llevar el metro a Suba y Engativ\u00e1, dos amplias localidades que pueden sumar casi los mismos habitantes de Medell\u00edn.<\/strong> La propuesta, desde lo t\u00e9cnico, es sensata, y varios estudios en el pasado han sugerido que el sistema f\u00e9rreo debe llegar a esas zonas del noroccidente de la capital del pa\u00eds. Ver la Revista Semana<\/a><\/p>\n En su primer mes de gobierno, la alcaldesa pidi\u00f3 a su equipo sacar adelante su principal apuesta en materia de movilidad. Esta contempla ampliar la primera l\u00ednea hasta la calle 100 con autopista Norte con el fin de conectarla con los buses de TransMilenio que rodar\u00e1n por la avenida 68.<\/p>\n Ahora surge la duda de si a la alcaldesa le alcanzar\u00e1n los cuatro a\u00f1os para convertir en realidad estas megaobras de infraestructura, dada la complejidad de sus proyectos. Pero, sobre todo,\u00a0el mayor interrogante est\u00e1 en si habr\u00e1 dinero de la Naci\u00f3n, que es el gran financiador y pone hasta el 70 por ciento de los recursos,<\/strong>\u00a0teniendo en cuenta el d\u00e9ficit fiscal que atraviesa el Gobierno de\u00a0Iv\u00e1n Duque.<\/a><\/p>\n De otro lado, en marzo 17 del presente a\u00f1o se conoci\u00f3 que la Empresa Metro, contrat\u00f3 los estudios para extender la red hasta Suba y Engativ\u00e1. Ahora la pregunta que queda en el aire es s\u00ed le alcanzar\u00e1n los 4 a\u00f1os a Claudia L\u00f3pez<\/strong> para cumplir esta promesa que qued\u00f3 consignada en su propuesta de gobierno.<\/p>\n “Ah\u00ed lo importante fue que ya lo van a hacer despu\u00e9s de tantos a\u00f1os<\/strong>“, dijo un parroquiano que quiso entrar al acto de firma, pero que no pudo ingresar por los protocolos de bioseguridad.<\/p>\n<\/div>\n ______________________________________________________________<\/p>\n Escr\u00edbanos a<\/strong>: radiofontibonfm@gmail.com<\/p>\n Twitter:<\/strong> fontibonfm<\/p>\n Instagram:<\/strong> radiofontibonfm<\/p>\n Facebook:<\/strong> Fontib\u00f3n en Comunidad<\/p>\n ______________________________________________________________<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante al acto de firma del acta de inicio, el presidente, Iv\u00e1n Duque, destac\u00f3 que \u201cpara hacer realidad el metro de Bogot\u00e1 financiamos el 70% de la primera l\u00ednea que ser\u00eda una realidad para su uso en 2028″. El presidente, habl\u00f3 desde Quibd\u00f3, donde se dispon\u00eda a a adelantar un consejo de seguridad. El primer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[204,40,62,34,203],"class_list":{"0":"post-1630","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-bogota","7":"tag-alcaldesa-fontibon","8":"tag-bogota","9":"tag-claudialopez","10":"tag-fontibon","11":"tag-metro"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/nuevofontibon.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1630","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/nuevofontibon.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/nuevofontibon.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nuevofontibon.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/nuevofontibon.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1630"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/nuevofontibon.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1630\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/nuevofontibon.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1630"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/nuevofontibon.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1630"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/nuevofontibon.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1630"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/nuevofontibon.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/metro1.jpeg\")
![\"\"](\"https:\/\/nuevofontibon.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/duque-1.png\")
\n
\n
\n
\n
\n
\n