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{"id":1021,"date":"2020-01-24T11:23:09","date_gmt":"2020-01-24T16:23:09","guid":{"rendered":"http:\/\/nuevofontibon.com\/?p=1021"},"modified":"2020-01-27T11:39:34","modified_gmt":"2020-01-27T16:39:34","slug":"el-contrato-de-casi-veinte-mil-millones-que-firmo-johanna-bocanegra-para-el-llamado-proyecto-zona-f","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nuevofontibon.com\/?p=1021","title":{"rendered":"El contrato de casi veinte mil millones que firm\u00f3 Johanna Bocanegra para “Zona F”"},"content":{"rendered":"\n

En las \u00faltimas horas se conoci\u00f3 un video en el cual se protocolizaba la firma del contrato de 19.900.000.000<\/strong> (diecinueve mil novencientos millones de pesos), por parte de la saliente alcaldesa Johanna Paola Bocanegra Olaya, para el llamado Plan Zona F., con el Sistema Universitario del Eje Cafetero Su Eje.<\/p>\n\n\n\n

Momento de la firma del contrato por cada una de las partes. (Fuente: Alcald\u00eda Local de Fontib\u00f3n)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Seg\u00fan lo poblicado en el SECOP II, el objeto es la Prestaci\u00f3n de servicios de gerencia integra del Proyecto Zona \u201cF<\/strong>\u201d localidad de Fontib\u00f3n en Bogot\u00e1 D.C., cuya finalidad es la intervenci\u00f3n de la malla vial, espacio p\u00fablico y la Plaza Fundacional d ela Zona F, Fase 1, incluyendo la interventor\u00eda por un monto de 19.900.000.000.<\/p>\n\n\n\n
**Seg\u00fan el portal, la fecha de\ninici\u00f3 ser\u00eda el 30 de nero de 2020 y se ejecutar\u00eda en 16 meses. <\/p>\n\n\n\n**
**Como se recordar\u00e1, este fue un proyecto de la alcaldesa saliente, y del cual poco o nada conocen los habitantes de Fontib\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n**
$\"\"$
Facs\u00edmil del contrato 255 de 2019.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Pese a tratarse de una inversi\u00f3n\ntan alta, en el portal de la Alcald\u00eda Local, s\u00f3lo aparece una breve rese\u00f1a de tres p\u00e1rrafos con un video adjunto que no\ntiene nada que ver con el proyecto http:\/\/www.fontibon.gov.co\/noticias\/zona-f-modelo-transformacion<\/a><\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan informaci\u00f3n recibida por este portal, tambi\u00e9n\nes extra\u00f1a la forma como se adjudic\u00f3 el mismo, ya que en el Secop, no se\nevidencia trazabilidad en el proceso, tales como estudios previos,\nfactibilidad, licitaci\u00f3n, etc. <\/p>\n\n\n\n
$\"\"$
Esta es la ficha EBI que justifica la inversi\u00f3n en el citado proyecto.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Lo que se pregunta la ciudadan\u00eda, es de donde sali\u00f3 ese proyecto que implicaba su inversi\u00f3n. S\u00f3lo lo sustenta una Ficha EBI, resultado de los Encuentros Ciudadanos que dice: El Proyecto Urbano ZONA F se enfoca en el mejoramiento del espacio p\u00fablico peatonal, bicicleta y vehicular para fomentar el cuidado ciudadano e institucional del entorno construido, el espacio p\u00fablico y el ambiente natural para aumentar el sentido de pertenencia y construir un proyecto de ciudad compartido para el desarrollo de este proyecto es necesario tener en cuenta parte de la viabilidad en t\u00e9rminos de tr\u00e1nsito y transporte que la SDM defini\u00f3 en el a\u00f1o 2007 como resultado del contrato SDM 068 de 2007 dise\u00f1o de una estrategia para la conformaci\u00f3n de redes ambientales peatonales seguras RAPS , enmarcada en la estrategia distrital de protecci\u00f3n al peat\u00f3n y el plan maestro de movilidad para Bogot\u00e1 D.C. y prefactibilidad t\u00e9cnica, econ\u00f3mica, legal y financiera de la fase I. Teniendo en cuenta que el actual Plan de Desarrollo redefine el concepto RAPS (Redes ambientales peatonales seguras) de la anterior administraci\u00f3n y lo nombra como REDES PEATONALES; sin embargo, su concepto es equivalente. <\/p>\n\n\n\n
En\ns\u00edntesis, no se conoce nada del proyecto t\u00e9cnicamente hablando, ni tampoco de\nla viabilidad de las empresas de servicios p\u00fablicos, quienes deben ajustar sus\nredes.<\/p>\n\n\n\n
Se\ndice que la carrera 100 y la 99 quedar\u00e1 reducida a un solo carril y no se tiene\nclaro por donde se van a mover las 65 rutas de transporte p\u00fablico ni los\nveh\u00edculos particulares.<\/p>\n\n\n\n
Menos se sabe, si el Instituto Distrital de Patrimonio Cultural, (IDPC) -por ser zona hist\u00f3rica de la Localidad- dio concepto favorable al hoy **desconocido<\/strong> para la comunidad proyecto Zona F.<\/p>\n\n\n\n**
**Como se recordar\u00e1, Johanna Paola Bocanegra Olaya, present\u00f3 renuncia irrevocable a Claudia L\u00f3pez a partir del 1 de febrero del presente a\u00f1o<\/p>\n\n\n\n**
Al\ncierre de esta nota, se supo que la Administraci\u00f3n Local no ha querido entregar\ndocumentos de este contrato a los ediles actuales que los han solicitado.\n\u00bfPorqu\u00e9 ser\u00e1?.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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**Seg\u00fan el portal, la fecha de\ninici\u00f3 ser\u00eda el 30 de nero de 2020 y se ejecutar\u00eda en 16 meses. <\/p>\n\n\n\n**
**Como se recordar\u00e1, este fue un proyecto de la alcaldesa saliente, y del cual poco o nada conocen los habitantes de Fontib\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n**
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Facs\u00edmil del contrato 255 de 2019.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Pese a tratarse de una inversi\u00f3n\ntan alta, en el portal de la Alcald\u00eda Local, s\u00f3lo aparece una breve rese\u00f1a de tres p\u00e1rrafos con un video adjunto que no\ntiene nada que ver con el proyecto http:\/\/www.fontibon.gov.co\/noticias\/zona-f-modelo-transformacion<\/a><\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan informaci\u00f3n recibida por este portal, tambi\u00e9n\nes extra\u00f1a la forma como se adjudic\u00f3 el mismo, ya que en el Secop, no se\nevidencia trazabilidad en el proceso, tales como estudios previos,\nfactibilidad, licitaci\u00f3n, etc. <\/p>\n\n\n\n
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Esta es la ficha EBI que justifica la inversi\u00f3n en el citado proyecto.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Lo que se pregunta la ciudadan\u00eda, es de donde sali\u00f3 ese proyecto que implicaba su inversi\u00f3n. S\u00f3lo lo sustenta una Ficha EBI, resultado de los Encuentros Ciudadanos que dice: El Proyecto Urbano ZONA F se enfoca en el mejoramiento del espacio p\u00fablico peatonal, bicicleta y vehicular para fomentar el cuidado ciudadano e institucional del entorno construido, el espacio p\u00fablico y el ambiente natural para aumentar el sentido de pertenencia y construir un proyecto de ciudad compartido para el desarrollo de este proyecto es necesario tener en cuenta parte de la viabilidad en t\u00e9rminos de tr\u00e1nsito y transporte que la SDM defini\u00f3 en el a\u00f1o 2007 como resultado del contrato SDM 068 de 2007 dise\u00f1o de una estrategia para la conformaci\u00f3n de redes ambientales peatonales seguras RAPS , enmarcada en la estrategia distrital de protecci\u00f3n al peat\u00f3n y el plan maestro de movilidad para Bogot\u00e1 D.C. y prefactibilidad t\u00e9cnica, econ\u00f3mica, legal y financiera de la fase I. Teniendo en cuenta que el actual Plan de Desarrollo redefine el concepto RAPS (Redes ambientales peatonales seguras) de la anterior administraci\u00f3n y lo nombra como REDES PEATONALES; sin embargo, su concepto es equivalente. <\/p>\n\n\n\n
En\ns\u00edntesis, no se conoce nada del proyecto t\u00e9cnicamente hablando, ni tampoco de\nla viabilidad de las empresas de servicios p\u00fablicos, quienes deben ajustar sus\nredes.<\/p>\n\n\n\n
Se\ndice que la carrera 100 y la 99 quedar\u00e1 reducida a un solo carril y no se tiene\nclaro por donde se van a mover las 65 rutas de transporte p\u00fablico ni los\nveh\u00edculos particulares.<\/p>\n\n\n\n
Menos se sabe, si el Instituto Distrital de Patrimonio Cultural, (IDPC) -por ser zona hist\u00f3rica de la Localidad- dio concepto favorable al hoy **desconocido<\/strong> para la comunidad proyecto Zona F.<\/p>\n\n\n\n**
**Como se recordar\u00e1, Johanna Paola Bocanegra Olaya, present\u00f3 renuncia irrevocable a Claudia L\u00f3pez a partir del 1 de febrero del presente a\u00f1o<\/p>\n\n\n\n**
Al\ncierre de esta nota, se supo que la Administraci\u00f3n Local no ha querido entregar\ndocumentos de este contrato a los ediles actuales que los han solicitado.\n\u00bfPorqu\u00e9 ser\u00e1?.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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