“La actuación del equipo interinstitucional que pudo contener y liquidar los incendios, el clima que hemos tenido en los últimos días y la lluvia nos han ayudado a mejorar la calidad del aire de manera significativa”, explicó el alcalde Mayor de Bogotá.
Es importante recordar que el pasado 25 de enero se declaró la Alerta Ambiental Fase 1 en el Suroccidente de Bogotá, por las afectaciones en la ciudad debido a las altas emisiones generadas por los incendios forestales, tanto locales como regionales; las emisiones generadas por fuentes móviles y fuentes fijas, y las condiciones meteorológicas adversas, como las inversiones térmicas y los patrones de viento desfavorables.
En consecuencia, las concentraciones de material particulado PM10 sufrieron un aumento significativo que se reflejó en el Índice Bogotano de Calidad del Aire y Riesgo en Salud – IBOCA, generando niveles de riesgo por exposición a la contaminación del aire regular y alto en la mayoría del perímetro urbano de Bogotá, lo cual derivó en restricciones en materia de movilidad, decretadas el 27 de enero.
Sin embargo, debido a las lluvias de los últimos días en el territorio nacional y en la ciudad, la liquidación de incendios locales, el esfuerzo conjunto del Distrito, el Gobierno Nacional y los actores privados; así como la jornada del Día Sin Carro y Sin Moto, las concentraciones de material particulado PM10 se han reducido, logrando una mejora considerable de la calidad del aire de la ciudad. No obstante, las estaciones del sur occidente persisten en nivel de riesgo regular o alto durante algunas horas del día, por esa razón esa zona de la ciudad permanece en especial estado de alerta y monitoreo constante.
De acuerdo a lo anterior la Administración Distrital decide:
- Se levanta la restricción de circulación a vehículos particulares, tipo automóvil, camioneta y campero que establecía el Decreto Distrital 032 de 2024, para el día sábado en el horario de 6:00 de la mañana a las 12 del mediodía.
- Se mantiene la restricción, en la zona sur occidental, a los vehículos de carga cuyo modelo sea igual o anterior al año 2014, para placas impares desde las 6 am y hasta la 1 de la tarde, y para placas pares entre la 1 de la tarde y las 8 de la
- Los vehículos de carga mayores de 20 años continúan su restricción habitual de movilización en el resto de la ciudad, de lunes a viernes en los horarios de 6 a 8 de la mañana y de 5 a 8 de la noche; el día sábado la restricción continuará de 5:00 a.m. a 9:00 p.m., de acuerdo a la fecha, por eso las placas pares no se podrán movilizar el 3 y el 17 de febrero, y las impares el 10 y el 24 del mismo
- La Calle 13 no está incluida en las medidas de restricción por alerta ambiental, con el objeto de garantizar el abastecimiento de mercancías en la ciudad y así mitigar el impacto económico de las empresas de transporte de
- En las próximas horas se reanudará la solicitud para nuevos trámites de Pico y placa solidario.
En pocas palabras a los propietarios de vehículos particulares se les suspendió la circulación por 15 horas día de por medio a causa del nuevo pico y placa, pese a que se brindó la opción de pagar $464.000 mensuales, algo así como $15.467 pesos diarios para poder salir “motorizados” a las calles todos los días.
Con la nueva decisión, ya no se permite el carro compartido con 3 o más ocupantes, ni el pago por días para poder salir. Es decir, la medida es bien drástica tanto en la restricción como en la parte económica.
El inconformismo que se siente entre los usuarios es muy grande e inclusive, se tienen previstas varias marchas en señal de protesta, por lo que han llamado “improvisación” de la Secretaría de Movilidad de Bogotá.
En redes sociales, se han visto varias opiniones como la del ex magistrado José Gregorio Hernández quien se preguntó: “Si el pico y placa” busca descongestionar y descontaminar ¿por qué quien paga tiene permiso para contaminar y descongestionar?”.
En el mismo sentido, el concejal del partido Verde Diego Cancino, publicó: Incomprensible: quienes compartían su carro con 3 o más personas para circular con pico y placa ya no podrán hacerlo, pero quienes paguen $464.000 pesos al mes, podrán sacar el carro cuando quieran; garrote, egoísmo y clasismo juntos. ¿Dónde está la confianza y cultura ciudadana?
PROPUESTA DESDE EL CONGRESO
Ante la situación, el exconcejal y hoy Representante a la Cámara por Bogotá Andrés Forero, (Centro Democrático), dijo se va a impulsar que se modifique la Ley 488 de 1998, artículos 140 y 144 “de tal manera de que paguemos lo justo. No puede ser que nos restrinjan el carro 15 horas diarias y tengamos que pagar el mismo impuesto vehicular. Con esto lo que buscamos en ponerle un freno a las medidas arbitrarias de parte de los alcaldes y al mismo tiempo darle un alivio a los bolsillos de los colombianos”, concluyó el congresista.
Como se sabe, la medida del pico y placa existe en varias ciudades de Colombia, pero donde más se ha impactado es en Bogotá, ciudad donde hoy se observó el primer “plan tortuga” por diferentes arterias de la capital.
La Administración de Claudia López justifica las medidas, debido a las más de 1.000 obras que se adelantarán en la ciudad en el presente año.
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